Il y a une confusion très répandue autour de Roole, et elle mérite d’être levée d’entrée : ce n’est pas une assurance auto. Vous ne pouvez pas remplacer votre contrat actuel par Roole — vous devez garder les deux.
Roole, anciennement Club Identicar, est une complémentaire automobile : elle intervient là où votre assurance ne va pas, ou pas assez loin. Reste la seule question qui compte : avez-vous réellement besoin de cette couche supplémentaire ? Voici de quoi trancher.
Roole en bref
| Critère | Roole |
|---|---|
| Ancien nom | Club Identicar, renommé Roole en 2022 |
| Nature | Complémentaire auto — ne remplace pas votre assurance |
| Membres | Plus d’un million de membres premium revendiqués |
| Formules | Mobilité, panne mécanique, sérénité |
| Engagement | Aucun — résiliable à tout moment, sans frais |
| Réparateurs | Pas de réseau imposé, garage payé directement |
| Gestion | 100 % digitale |
Une complémentaire auto s’ajoute à votre contrat d’assurance obligatoire, elle ne s’y substitue jamais.
Complémentaire ou assurance : la distinction qui change tout
C’est le point que tout le monde confond, et il a des conséquences très concrètes.
Votre assurance auto est obligatoire — au minimum la responsabilité civile, qui couvre les dommages causés aux autres. C’est le socle légal, sans lequel vous ne pouvez pas circuler.
Une complémentaire auto comme Roole vient par-dessus. Elle ne couvre pas les mêmes choses : elle intervient sur les zones que votre contrat laisse à votre charge — franchise, panne mécanique hors garantie, perte de points, immobilisation.
| Assurance auto | Complémentaire type Roole | |
|---|---|---|
| Obligatoire ? | ✅ Oui (RC minimum) | ❌ Non |
| Couvre les tiers | ✅ Oui | ❌ Non |
| Prend en charge la franchise | ❌ Non, c’est votre part | Parfois, selon la formule |
| Panne mécanique hors garantie | ❌ Rarement | ✅ Selon la formule |
| Stage de récupération de points | ❌ Non | ✅ Selon la formule |
| Peut remplacer l’autre ? | — | ❌ Jamais |
⚠️ L’erreur à ne jamais commettre : résilier son assurance auto en pensant être couvert par une complémentaire. Vous seriez en défaut d’assurance, ce qui constitue un délit passible d’amende, de suspension de permis et de confiscation du véhicule.
Ce que couvrent réellement les formules
Trois formules structurent l’offre, de la plus légère à la plus complète.
La formule mobilité
L’entrée de gamme, à quelques euros par mois. Orientée assistance et déplacement quand le véhicule est immobilisé.
La formule panne mécanique
C’est la plus intéressante conceptuellement. Elle prend en charge des réparations mécaniques — jusqu’à un plafond annuel — sur un véhicule qui n’est plus sous garantie constructeur. C’est précisément le trou de couverture le plus coûteux pour un automobiliste : votre assurance ne paie jamais une boîte de vitesses qui lâche toute seule.
La formule sérénité
La plus complète, avec notamment une participation en cas d’accident responsable et la prise en charge de stages de récupération de points.
Deux points appréciables sur le fonctionnement :
- Pas de réseau imposé — vous choisissez votre garage, ce qui est loin d’être le cas partout ;
- Pas d’avance de frais — le garage est réglé directement.
⚠️ Comme toujours, les plafonds décident de tout. Une prise en charge « jusqu’à 1 000 € par an » sur une réparation de boîte automatique à 3 500 € couvre moins d’un tiers de la facture. Le calculateur ci-dessus confronte le coût annuel de l’abonnement au bénéfice réellement attendu.
En avez-vous vraiment besoin ?
C’est la question honnête, et la réponse dépend entièrement de votre situation. Une complémentaire auto n’est pas une mauvaise idée en soi — c’est une mauvaise idée pour certains profils.
✅ Ça peut valoir le coup si :
- votre véhicule a plus de cinq ans et n’est plus sous garantie constructeur, mais reste trop récent pour être abandonné à la première panne ;
- une réparation imprévue de 1 500 € déséquilibrerait votre budget ;
- vous roulez beaucoup et vos points de permis sont un enjeu professionnel ;
- votre franchise d’assurance est élevée et vous voulez en amortir une partie.
❌ C’est probablement inutile si :
- votre voiture est encore sous garantie constructeur — vous paieriez pour une couverture que vous avez déjà ;
- vous disposez d’une épargne de précaution suffisante pour absorber une panne : dans ce cas, mettre l’équivalent de l’abonnement de côté chaque mois est mathématiquement plus rentable ;
- votre véhicule a une faible valeur : au-delà d’un certain âge, la réparation ne se justifie plus économiquement ;
- vous roulez très peu.
? Le test décisif : additionnez le coût de l’abonnement sur trois ans. Si ce total dépasse le plafond annuel de prise en charge, demandez-vous sérieusement si vous ne feriez pas mieux d’épargner cette somme vous-même.
Le verdict de l’expert
Ma note éditoriale : 3,5/5.
Roole fait correctement ce qu’il annonce, et deux éléments méritent d’être salués parce qu’ils sont rares dans le secteur : l’absence d’engagement — vous résiliez quand vous voulez, sans frais ni justificatif — et l’absence de réseau imposé, qui vous laisse choisir votre garagiste.
La garantie panne mécanique répond en outre à un vrai trou de couverture : aucune assurance auto classique ne paie une panne qui survient sans accident, et c’est pourtant la dépense qui met le plus de foyers en difficulté.
Ce qui empêche une meilleure note tient à la nature même du produit : c’est une couche supplémentaire de dépense, dont la rentabilité dépend entièrement de votre situation. Pour un véhicule sous garantie ou pour quelqu’un disposant d’une épargne de précaution, l’auto-assurance — mettre l’argent de côté soi-même — reste plus efficace.
Un dernier rappel, le plus important de cet article : Roole ne remplace pas votre assurance auto. Si vous cherchiez à réduire votre budget en substituant l’un à l’autre, ce n’est pas possible. En revanche, faire jouer la concurrence sur votre contrat principal l’est parfaitement — et c’est souvent là que se trouve la vraie économie. Gardez le vocabulaire du contrat sous la main.
