Assurance moto MAIF
L'assurance moto obéit à la même logique que l'auto, avec deux spécificités qui pèsent lourd : la vulnérabilité corporelle du conducteur et le coût de l'équipement, rarement couvert par défaut.
Garantie corporelle du conducteur : la priorité
En deux-roues, le conducteur est exposé sans carrosserie. La garantie corporelle est donc la première ligne à examiner, avant même le niveau de couverture du véhicule. Son plafond détermine l'indemnisation en cas d'invalidité — un poste où les montants par défaut sont souvent très inférieurs au préjudice réel.
L'équipement du motard
Casque, blouson, gants et bottes représentent facilement plus d'un millier d'euros. Cet équipement n'est pas couvert par les garanties dommages du véhicule : il faut une garantie équipement dédiée, avec un plafond et une règle de vétusté qu'il convient de comparer d'un contrat à l'autre.
Immobilisation hivernale et usage saisonnier
Beaucoup de motos ne roulent qu'une partie de l'année. Certaines formules prévoient une réduction de prime pendant la période d'immobilisation, en contrepartie d'une couverture limitée au vol et à l'incendie. L'économie est réelle, à condition de ne pas oublier de réactiver la garantie avant la première sortie.
Les offres MAIF en détail
Questions fréquentes
Méthode. Cette fiche est une analyse éditoriale indépendante rédigée par Kevin Grillot. Elle décrit le fonctionnement des garanties et le cadre légal applicable ; elle n'émane pas de MAIF et n'a pas valeur de conseil personnalisé. Les garanties, plafonds et franchises varient d'une formule à l'autre : seules les conditions générales du contrat proposé font foi.