Assurance auto MAIF

L'assurance auto MAIF reprend l'architecture classique du marché — responsabilité civile, formule intermédiaire, tous risques — avec un positionnement centré sur la qualité de gestion du sinistre plutôt que sur le prix d'appel.

Depuis 1934 Société d'assurance mutuelle à mission Siège : Niort Mis à jour août 2026
Dénomination
Mutuelle d'Assurance des Instituteurs de France
Statut
Société d'assurance mutuelle à mission
Création
1934
Téléphone
09 72 72 15 15
Site officiel
www.maif.fr

Les trois niveaux de garantie

La responsabilité civile, seule obligation légale, n'indemnise que les tiers. La formule intermédiaire ajoute vol, incendie, bris de glace et événements naturels. Le tous risques prend en charge vos dommages même lorsque vous êtes responsable. Passé huit à dix ans, le tous risques perd généralement son intérêt économique : l'indemnisation se fait à la valeur de remplacement à dire d'expert, qui peut tomber sous le cumul des primes et de la franchise.

Bonus-malus : une mécanique légale, pas commerciale

Le coefficient de réduction-majoration est fixé par le Code des assurances et s'applique de la même façon chez tous les assureurs : moins 5 % par année sans sinistre responsable, plus 25 % par sinistre responsable, entre 0,50 et 3,50. Il est attaché au conducteur et se transfère via le relevé d'information, que l'assureur doit fournir sous quinze jours.

Assistance et protection du conducteur

Deux points structurent la valeur réelle du contrat. D'abord la franchise kilométrique de l'assistance, qui conditionne le dépannage à proximité du domicile. Ensuite la garantie du conducteur : c'est la seule qui vous indemnise de vos propres dommages corporels en cas d'accident responsable. Son plafond, souvent laissé au niveau par défaut, mérite d'être relevé.

Les offres MAIF en détail

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Questions fréquentes

Elle figure dans la plupart des formules mais avec des plafonds très variables. C'est la garantie la plus sous-estimée du contrat auto : sans elle, un conducteur responsable d'un accident grave n'est indemnisé d'aucun préjudice corporel.
Le souscripteur et le conducteur principal doivent correspondre à la réalité de l'usage. Déclarer un conducteur principal qui n'en est pas un constitue une fausse déclaration, sanctionnée par une réduction d'indemnité, voire la nullité du contrat.
Aucun malus n'est appliqué et la franchise n'est en principe pas retenue dès lors que le tiers responsable est identifié. Le constat amiable est la pièce qui établit cette non-responsabilité : il doit être rempli et signé sur place.

Méthode. Cette fiche est une analyse éditoriale indépendante rédigée par Kevin Grillot. Elle décrit le fonctionnement des garanties et le cadre légal applicable ; elle n'émane pas de MAIF et n'a pas valeur de conseil personnalisé. Les garanties, plafonds et franchises varient d'une formule à l'autre : seules les conditions générales du contrat proposé font foi.