自動車検査の期限変更

要約

📄 セクション	📌 説明
🛠️ コンクリート後の修正	COVID-19のパンデミックに伴い、政府は2020年3月12日以降に期限が切れるすべての車両の車検の期限を延長しました。
📊 統計とデータ	延長措置なしでは約300万のドライバーが違反に陥る可能性があったとされます。予約を得るまでの平均時間は2日から2週間に増加しています。これはセンターの能力低下と需要増加によるものです。
🚗 延長の影響	延長は必要な修理のためにドライバーにより長い時間を与えることで道路安全レベルを高く保ち、機械的故障による事故を減少させるのに役立ちました。
🛠️ 検査センターの適応	検査センターは営業時間の延長、スタッフの強化、厳格な衛生対策の導入などを行い、需要の増加と新しい衛生基準に対応しました。
🌍 環境への影響	厳格な規制はCO2排出量の削減を目的としており、汚染防止のためのテストはより厳しくなっています。車両が許容レベルの排出を超えないようにし、クリーンテクノロジーの利用も促進しています。
🔄 他国との比較	ドイツとフランスは車両検査に異なるアプローチを採用しています：ドイツは電子システムに重点を置き、フランスは排出と機械的安全に焦点を当て、それぞれの国がEUの指令を国内の優先事項に適応させています。

COVID-19に関連した健康危機のため、多くの車両がロックダウン期間中に車検を受ける必要がありました。自動車運転者が制限を守るためにこの義務を果たせるよう、政府は車検の期限を変更しました。この記事では、その変更内容と影響を詳しく解説します。

統計とデータ

最近の統計とデータは、特にCOVID-19の健康危機の文脈で、車検期限延長の重要性を示しています。

延長の影響

SécuritestとAuto Sécuritéのネットワークによると、延長なしでは約300万のドライバーが違反に陥るリスクがあったとされます。この数字は、一時的な措置の必要性と車検センターの過負荷を避けるための措置の必要性を示しています。

予約待ち時間の増加

車検センターでの予約までの平均時間は約2週間に増加しており、以前は2日でした。この増加にはいくつかの要因があります：

• キャパシティの縮小：衛生措置を遵守するためにセンターの収容能力が減少し、待ち時間が長くなっています。
• 需要の増加：期限延長により、多くのドライバーが検査を延期し、センターが混雑しています。

安全性への影響

期間延長はまた、高いレベルの道路安全を維持するのに役立ちました。車両準備により多くの時間を与えることで、大きなまたは深刻な故障のリスクが低減されました。主なポイントは次のとおりです：

• 必要な修理：ドライバーは修理をより早く行うために時間を持つことができ、車両の状態が良好な状態で車検を受けることができました。
• 事故の減少：焦らずに安全性に集中できるため、機械的故障に起因する事故の数が減少しました。

検査センターの適応

車検センターは新しい規制と需要の増加に素早く適応する必要がありました。採用された対策は以下のとおりです：

• 営業時間の延長：一部のセンターは、より多くの車両を一日に受け入れるために営業時間を延長しました。
• スタッフの増強：一時的に技術者を追加で採用し、需要に対応しました。
• 衛生対策：従業員と顧客の安全を確保するため、定期的な消毒や社会的距離を保つための厳格なプロトコルが導入されました。

コンクリート期間終了後の修正

2020年7月10日までの非常事態宣言の枠組みの中で、政府は車検の期限を変更する決定をしました。この変更は、2020年3月12日以降に期限が切れる車両すべてに適用されます。

車検の意義は何ですか？

車検の主な目的は、車両の問題点を検出し、安全性を向上させることです。

2018年5月以降、各車両には132点の点検項目が設けられています。主な点検ポイントはブレーキ、ハンドル、排気です…

排気は近年特に注目されており、汚染車両の流通を防ぐ役割を果たしています。自動車メーカーは規格を順守する必要があり、車両には排出制御装置が搭載されてます。ますます普及している制御装置の一つが粒子フィルター（FAP）です。

これは多くのディーゼル車に搭載されており、ガソリン車にも徐々に普及しつつあります。

ドライバーは自分の車両の軽微な故障、重大な故障、致命的な故障の情報を知ることができます。

これにより、より大きな問題を防ぐために必要な修理を行うことが可能になります。

環境への影響

新しい車検規則は、明確な目的を持って導入されました：排出量の削減と環境保護です。特にディーゼル車の排出規制は厳格化されており、排出汚染の改善に焦点を当てています。

反汚染検査の強化

反汚染テストは、車両が購入時の排出レベルを超えないようにするために大きく強化されました。主なポイントは以下の通りです：

• 排出量の正確な測定：CO2やNOx（窒素酸化物）、微粒子の厳密な測定が車検に含まれるようになりました。特にディーゼル車の場合に重視されます。
• 厳格な基準：車両はより厳しい排出基準を満たす必要があります。例として、微粒子やNOxのレベルは購入時のレベルより低くなければなりません。
• 継続的な監視：オンボード診断システム（OBD）を使用して、エンジン性能や排出に関するシステムの測定を常に行います。

修理と順守

環境基準に適合させるための必要な修理は、専門の整備工場で行われるべきです。車検センターではなく、専門の工場が行い、排出問題を扱うための高度な技術を持つ専門家による対応を保証します。具体的には次のとおりです：

• 問題の検出：車検中に高排出レベルが検出された場合、修理を行う必要があります。修理後に再検査を受ける必要があります。
• 専門工場の介入：FAPの交換、排ガス再循環システム（EGR）の修理など、排出量低減に必要な修理を行います。
• 修理の認証：修理完了後、多くの場合、排出レベルが基準を満たすことを証明するために再検査を受ける必要があります。

環境への良い効果

新しい規制と強化された車検は、環境に対していくつかの良い効果をもたらしています：

• 排出量の削減：CO2やNOxの排出削減は空気質の改善に寄与し、特に都市部の質の向上につながっています。
• 汚染車両の減少：高排出の車両が発見され修理を促されることで、道路上の汚染車両が減少しています。
• クリーンテクノロジーの促進：規制により、電気車やハイブリッド車など排出が少ない車両の採用が進んでいます。

具体的な良い事例

例えばマルタンさんの場合です。ディーゼル車の所有者で、車検の際にNOx排出量が基準値を超えたため、EGRシステムの不良部分の交換を専門工場で行いました。修理の後、その車は車検に合格し、排出も大幅に削減され、空気の質向上に貢献しました。

コンクリート後の期限変更

COVID-19の危機のため、政府は車検の期限延長を決定しました（https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A13969）。

新しい期限は2020年5月13日の条例第560号に従っています。そのため、2020年3月12日から6月23日の間に車検または再検査を予定している車両の所有者は、車検センターへの期間延長を利用できます。

小型車の場合：

• 2020年3月12日から6月23日までに予定されていた車検（または再検査）は、8月23日まで延長されます。8月23日以降に車両の登録を行わなかった場合、違反となります。

大型車の場合：

最初の期日から18日間の延長が認められています。

ただし、車検の有効期限が2020年3月12日以前の場合、これらの新しい期限は適用されず、車検を受けていなければ違反となります。

なお、車検を受けるために必要なものは次のとおりです：

• 車両の登録証、
• 適合証明書、
• 技術仕様書、
• 訪問証と招集通知。

なぜこのような車検期限の変更が行われたのですか？

この変更は、多くのドライバーが2020年8月23日までに車検センターに殺到し、混雑しすぎるのを避けるためです。

これにより、車検センターの混雑を減らし、すべての車両を期限内に検査できるようにすることが狙いです。

また、検査時間は医療措置のために約20％延長される見込みです。

COVID-19の影響により、その他の期限も延長されています。例えば、罰金の異議申し立て期限の延長も含まれます。

これらの新しい期限や検査センターに関する詳細情報は：https://www.papernest.com/etat-des-lieux/actualites/delais-controle-technique/

実例と具体的な例

デュポンさんのケース

デュポンさんの例を見てみましょう。2020年3月15日に車検の有効期限が切れた車の所有者です。ロックダウン措置により、それ以前に車検センターに行くことができませんでした。幸運にも、政府の延長措置により、車両の状態を整えるための追加期間を得ることができました。

この猶予期間中、デュポンさんは自分の車両の状態をよく保つためにいくつかの対策を取りました：

1. 自己点検：ブレーキ、ライト、流体レベルなどの基本的な点検を行いました。
2. 整備士の訪問：その後、彼はいつもの整備工場に予約を入れ、ブレーキシステムや排気ガスの点検など、より詳細な検査を行いました。
3. 必要な修理：ブレーキパッドの交換や故障したヘッドライトの修理など、軽微な修理を行いました。これらは迅速に対応されました。

この準備のおかげで、7月に車検センターを訪れた際に問題なく検査を通過し、罰金を避け、車両の安全性と環境基準への適合を確認できました。

レグランドさんのケース

もう一つの例は、ディーゼル車の所有者・レグランドさんです。2020年4月に車検を予定していたものの、延期措置のおかげで準備に時間をかけることができました。環境規制に関心が高かったため、彼女はエンジンのデカラミネーション（排出ガス処理の洗浄）を選び、排出量の削減に努めました：

1. エンジンのデカラミネーション：専門の整備工場で洗浄を行い、カーボン堆積を除去し、性能向上と排出ガス削減を実現しました。
2. フィルターの点検：粒子フィルター（FAP）や空気フィルターを点検し、必要に応じて交換しました。これにより燃焼効率が向上し、排出粒子の量が低減しました。
3. 無事に車検突破：これらの対策により、2020年8月に車検に合格し、罰則を回避し、よりクリーンな環境に寄与しました。

マルハドさんのケース

商用車の所有者・マルハドさんは、2020年3月20日に車検が期限切れになりました。延長措置により、修理の計画を立てる余裕ができました：

1. 完全な整備：詳細な点検を含む完全な整備を行い、ハンドル、サスペンション、ブレーキシステムの状態を確認しました。
2. 書類の更新：車検証と適合証明書など、必要な書類を更新し、検査に備えました。
3. スムーズな検査：2020年7月に検査を受けた際に問題なく合格し、罰則を避け、安全を確保しました。

自動車運転者への実用的なアドバイス

1. 事前に計画し、数週間前に予定を立てて予約しましょう。
2. 必要な書類を準備してからセンターに向かいましょう。
3. 基本的な点検（ライト、ブレーキ、タイヤなど）を行い、検査前に整備・点検をしましょう。

他国との比較

車検の制度は国によって大きく異なり、各国は安全性や性能の異なる側面に重点を置いています。フランスとドイツのシステムを比較することで、それらの主な違いを理解できます。

ドイツ：電子システムに焦点

ドイツの車検は非常に厳格とされ、Hauptuntersuchung（HU）と呼ばれます。これには、安全性と排出の基本的な検査だけでなく、最新の車両の電子システムに特化したテストも含まれます。

ドイツの技術者は次の項目に特に注意を払います：

• 運転支援システム：ABS（アンチロックブレーキシステム）、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）、駐車センサーなどの機能の点検。
• オンボード診断システム（OBD）：現代の車はこれを装備し、エンジン性能と排出性能を監視しています。ドイツでは、これらのシステムが正しく故障を報告するかどうかも確認します。
• 照明と信号システム：自動日光ライト、アダプティブヘッドライトなどの高度な照明システムも規格に適合しているか検査されます。

フランス：排出と道路安全に重点

フランスの車検は、CO2排出削減と道路安全の向上に特に重きを置いています。2019年7月の規制強化以来、133点の厳しい検査項目を含むテストを行います。主要な検査分野は次のとおりです：

• 汚染排出：ディーゼル車に対して汚染測定が強化され、粒子とNOxのレベルがより厳格にチェックされます。車には適切な状態の粒子フィルター（FAP）が搭載されている必要があります。
• ブレーキとハンドルの安全性：ブレーキやハンドルに重大な故障がないか詳細に検査します。
• 視認性と照明：風防、ミラー、照明や信号の状態が検査されます。
• シャシーとサスペンション：構造とサスペンションの状態を点検します。

共通点と違い

• 検査の厳しさと深さ：両国とも厳格なシステムを持ちますが、ドイツは高度な電子システムの検査に重点を置き、フランスは排出と機械的安全装置に重点を置いています。
• 技術と近代化：ドイツの電子システムへの焦点は、先進技術を搭載した車両の適応を反映しており、一方フランスは環境や安全に対する意識の高まりに対応しています。
• 規制の枠組み：両国の規制はEUの指令に影響されますが、それぞれの国が国内の優先事項に合わせて調整しています。

この記事を読んでいただきありがとうございます。リビジョンクイズを受け取ることができるアンケートを取得する可能性もありますので、以下のボタンを押してください。

新しい記事が公開されたときに通知を受け取りたい場合は、下にメールアドレスを登録できます。

さらに進むには