要約
| 側面 | 詳細 |
|---|---|
| 定義 | ボーナスマルスは、自動車保険の価格を運転履歴に応じて調整します。別名は係数割引率（CRM）とも呼ばれます。 |
| ⚙️ 仕組み | – ボーナス ：責任事故なしの運転者の保険料を減額します。 – マルス ：事故を起こした運転者の保険料を増額します。 |
| 適用範囲 | 自動車、バイク、スクーターに適用可能です。複数の車両間で最良のボーナスマルスを適用することも可能です。 |
| CRMの確認方法 | – 新規加入者はCRM1で開始します。 – CRMは最新の満期通知書または情報明細書で確認できます。 |
| CRMの計算方法 | – 責任事故なしの場合：CRMは毎年5％減少（0.95倍） – 責任事故がある場合：CRMは各事故ごとに25％増加（1.25倍） |
| 継続性 | CRMは保険変更時も引き継がれます。 |
| ⚖️ ルールと制限 | – 最低値：13年以上事故なしで0.5。 – 最大値：3.5。初回事故後に50％のボーナスを持っていればマルスなしで済む場合もあります。3年以上の継続が必要です。 |
| 非責任事故の影響 | 非責任または部分的責任の事故は、責任事故と同じ方法でボーナスマルスに影響しません。 |
| 車両売却 | 車両の販売または譲渡は保険契約を中断しますが、被保険者は次の車両のためにCRMを保持します。 |
| マルスのある加入者向け保険 | マルスを持つプロフィールに適した提案を行う専門の保険会社もあります。 |
ボーナスマルスは、自動車保険の価格を被保険者の<運転履歴に基づいて調整する方法です。
これはまた、割引係数 加算（CRM）とも呼ばれます。
ボーナスマルスはどのように機能しますか？
もし被保険者が責任事故を一度も起こさなければ、より安価な自動車保険を支払うためのボーナスを得ることができます。
逆に、すでに事故を起こしたことがある場合はマルスが発生します。この場合、保険料が増加し、このシステムは良好な運転を促し、慎重な運転者を報います。
バイクやスクーター向けのボーナス・マルスもあります。場合によっては、保険会社は複数の車両（自動車や/または二輪車）に対して最適なボーナスマルスを適用することがあります。同意は必須ではありませんが、被保険者は何も失わずむしろ挑戦する意味があるでしょう。
どこでボーナスマルスを確認できますか？
ボーナスマルスを見つける2つの方法があります：
- 新規契約者が最初の契約を締結した場合、自動車保険の係数は自動的に1になります。
- 長年の保険経験がある場合は、最終の満期通知書や情報明細書からCRMを確認できます。各被保険者は、保険会社に情報明細書を要求できます。
保険の変更時にCRMは新しい保険料の額を決定するのに役立ちます。
ボーナスマルスの計算方法は？
最初の保険1年目に、被保険者には2つの可能性があります：
- 責任事故なし：ボーナスマルスは毎年5％減少します。
これを0.95倍で掛けます。例として、最初の保険料が1000.00€のとき、ボーナスマルス1の場合、1年後には1に0.95を掛けて0.95となり、これが新しいCRMです。
次に、新しい保険料は、最初の保険料に新しいCRMを掛けて計算します。例：1000€×0.95＝950€です。 - 事故があった場合：責任事故を起こすと、各事故ごとに25％増加します。
旧 CRM は1から1.25倍されます。例：責任事故を起こした場合、CRMは1×1.25=1.25となり、保険料は1,250€になります。
保険会社は毎年CRMを再計算します。
また、継続性の原則があり、自動車保険を変更しても、被保険者はCRMを保持します。
ボーナスマルスを持つ保険加入者はそれを失うことはできません
ボーナスマルスのルールと制限は何ですか？
ボーナスマルスの範囲は0.5から3.5です。
これは、0.5未満にできないことを意味し、それは保険料の50％割引を示します。
CRMが0.5になるには、13年間事故なしの運転を続ける必要があります。
マルスのレベルでは、 被保険者は3.5を超えるボーナスマルスを持つことはできず、これは保険料の350％増加に相当します。
もし被保険者が3年以上にわたり50のボーナスを持ち、責任事故があった場合、マルスのペナルティは科されません。ただし、これは一度だけ有効です。
| 保険年数 | 割引率 | CRMの等価性 |
| 0 | 0% | 1.00 |
| 1 | 5% | 0.95 |
| 2 | 10% | 0.90 |
| 3 | 15% | 0.85 |
| 4 | 20% | 0.80 |
| 5 | 24% | 0.76 |
| 6 | 28% | 0.72 |
| 7 | 32% | 0.68 |
| 8 | 36% | 0.64 |
| 9 | 40% | 0.60 |
| 10 | 43% | 0.57 |
| 11 | 46% | 0.54 |
| 12 | 49% | 0.51 |
| 13 | 50% | 0.50 |
非責任事故を起こした場合、マルスとみなされるのでしょうか？非責任事故を起こした被保険者はマルスになりますか？
責任のある事故または部分的な責任を負う事故のみが、ボーナスマルスの計算に含まれます。
計算は責任の割合に比例し、25％増加または12.5％増加します。完全に責任のある場合は25％、部分的の責任の場合は12.5％です。
次の事故はボーナスマルスに影響しません：
- 駐車中の事故で第三者が特定されていない場合
- 盗難
- 火災
- ガラス破損
車の売却は私のボーナスマルスに影響しますか？
被保険者が車両を売却または譲渡した場合、自動車保険契約は中断します。ただし、被保険者は次の車両のためにCRMを保持します。
契約の中断や停止が3か月以上の場合、新しい契約には適用されませんが、注意してください。事故を起こした場合、そのマルスは次の契約に引き継がれることに注意してください。
マルスを持つ被保険者は保険に加入できるのですか？
いくつかの選択肢があります。まず、マルスのプロフィールに特化した保険会社があり、適切な提案をしています。マルスの保険については、関連サイトにて詳しく紹介しています。
マルス保持者向けの実用的なアドバイス
マルス保持者の選択肢：
- 専門の保険会社：マルス保持者向けに重点的に対応し、やや高めの保険料ながら適切なプランを提供します。
- 監督運転：テレマティクス装置の使用により運転改善を証明し、CRMを徐々に改善できます。
保険料を迅速に下げる方法は？
- 安全研修に参加すること。
- 短期または安価な保険を契約し、CRMの改善までコストを抑えること。
フランスと他国のボーナスマルスの違い
フランスでは、ボーナスマルスは0.5から3.5の係数に基づいていますが、このシステムは普遍的ではありません：
- イギリス： “no-claims discount”システムでは、事故なしの年数ごとに割引があり、保険会社によって制限が異なる場合があります。
- ドイツ：保険料は主に年齢や車種に依存し、ボーナスは一生続く場合もあります。
- アメリカ：保険料の計算は運転履歴や信用履歴に大きく依存します。
これらの比較から、フランスのシステムは比較的厳格ながら標準化されていることが分かります。
保険料と自動車保険の影響
車の保険を選ぶ際、まず保険料の仕組みを理解することが重要です。保険料は、運転者が保険会社にとってどれだけリスクをもたらすかを反映し、年間保険コストにも直接影響します。適切な割引係数の管理は、より有利な保険料につながります。そのため、自動車保険を効果的に保障する方法に関する情報収集を行い、同時に節約や適切な補償を実現することが重要です。自動車保険料は、被保険者の年齢や運転履歴、車の種類、そしてもちろん、ボーナスマルス係数に基づいて計算されます。
ボーナスマルスを最適化する戦略
ボーナスマルス係数を改善するには努力が必要ですが、適切な戦略を採用すれば、保険料を抑えることができます。安全運転を続け、事故を起こさずに高いボーナスを維持することが最善です。さらに、忠誠心と良好な運転を報奨する保険を選びます。また、マーケットで提供されている優遇条件を定期的に比較し、最も有利な条件を確保してください。最後に、契約内容をよく理解し、必要のないサプライズを避けることも大切です。
特定のケース
二次運転者
契約に記載された二次運転者はボーナスマルスの影響を共有します。例えば、二次運転者が責任事故を起こした場合、契約のCRMに悪影響を及ぼします。
企業車両
企業車両の場合、ボーナスマルスはしばしば法人名義で適用され、個人の運転者ではありません。ただし、従業員が事故を起こすと、全車両の保険コストが増大する可能性があります。
一時保険
借用車やレンタカーによく使われる一時保険は、一般的に被保険者のボーナスマルスには影響しません。契約は独立しているためです。
FAQ：CRMについて
自動車のボーナスマルスの計算にはどのような基準がありますか？
自動車のボーナスマルスは、安全運転を促進するための料金体系です。主に次の基準に基づいています：
- 事故の数と重症度：多くの責任事故があれば、CRMは上昇し、保険料も高くなります。
- 保険履歴：無事故の履歴があれば、ボーナスを得てコストを削減できます。
- 保険対象の車両タイプ：車種、ブランド、パワーなどによって、CRMに直接影響します。
- 運転者のプロフィール：年齢、性別、居住地、学歴などの要因も保険料に影響します。
CRMの計算方法は保険会社や規制によって異なります。詳細は加入保険会社に確認してください。
責任事故とは何ですか？
責任のある事故は、保険契約の管理に大きな影響を及ぼします。以下が主な流れです：
- 迅速な報告：事故発生時には、事故証明や関係者の連絡先などの必要書類を提出し、保険会社に報告します。
- 損害賠償：全面的な保障（すべてのリスク）を含む契約では、すべての損害をカバーします。第三者責任のみの場合は、相手の損害だけがカバーされます。
- CRMへの影響：責任事故はCRMを増加させ、保険コストを引き上げます。重度や繰り返しの事故があると、契約更新を断られることもあります。
責任と補償の影響を正しく理解し、不意のサプライズを避けることが大切です。
ボーナスマルスを異議申し立てできますか？
はい、不正確に計算されたCRMに対して異議を申し立てることが可能です。手順は以下の通りです：
- 証拠の分析：情報明細書を確認し、誤りがないか調査します。
- 保険会社への連絡：異議申立の理由を書いた書面と証拠を添付して問い合わせます。
- 仲裁機関への申し立て：見解が一致しない場合は、無料かつ独立した仲裁委員会に提出可能です。
この手続きは、正当な理由があれば修正につながります。
サブ運転者にもボーナスマルスは適用されるのですか？
はい、サブ運転者も契約に記載されていれば、ボーナスマルスの適用を受けます。ポイントは：
- 明確な記載義務：サブ運転者は契約書に明示され、事故の際に責任が共有される必要があります。
- 事故の影響：サブ運転者が責任事故を起こすと、CRMは増加し、プレミアムも高騰します。
- 契約条件の遵守：免許証の有効性などの条件を満たすことが必要です。未遵守は補償拒否の原因です。
これらのルールは保険会社により異なるため、契約書をよく確認することが重要です。
自動車のボーナスマルスはどう計算されるのですか？
ボーナスマルスは、運転者の履歴に応じて変動する係数システムに基づいています：
- 初期計算：CRMは1から始まり、毎年過去の事故の有無により調整されます。
- 減少：事故なしの年は係数が下がり、保険料も安くなります。
- 増加：責任ある事故は係数を上げ、運転者に負担をかけます。
このシステムは、安全運転と良き運転習慣を促します。
若年運転者のボーナスマルスは何ですか？
若い運転者は一般的に高めのCRMでスタートし、1.5から2の範囲に設定されます。この係数は経験不足とリスクの高さを反映しています。改善方法は：
- プランの比較：一部の保険会社は若者向けにより有利な条件を提供しています。
- 補習・研修：同乗練習や啓発研修により係数を下げることが可能です。
これらの措置は、最初から責任ある運転を促進します。
CRMの簡潔な計算方法
CRMは毎年再計算され、責任事故を起こした場合は増加し、安全運転者にはボーナスが与えられます。最適化のためには：
- 責任事故を避けること；
- 保険会社を比較し、最良の提案を選ぶこと；
- 適切な保障を選ぶこと。
最高の価格の自動車保険！
これは、安全に道路を走るための重要なポイントです。実際、自動車保険は、車両を合法的に使用するために不可欠です。すべてのエンジン付き車両に当てはまります！
さらに、この保険の強みは他にもあります。一例として、車両に損傷が与えられた場合でも、責任なしに修理費用を負担してくれます。また、車両が運転不能になった場合は、代替車両の提供を受けられます。保険には様々な側面がありますので、最善のポイントと価格を持つ保険を見つけることが非常に重要です。
重要なポイント：私たちがお手伝いできることがあります。あなたのニーズに合った最適な価格の保険をご提案します。詳しくは以下のリンクをクリックしてください。最良価格の自動車保険を見つける
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